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信楽「陶器市が大盛り上がりや~」「電車足らんな~ せや!」

話題
1: ID:Aom
信楽「JRさんに手伝ってもらお~」
2: ID:Aom
信楽高原鐵道事故はこうしてゴールデンウィークの終わりにみんながワイワイガヤガヤ楽しんでた時に起きた

1991年5月14日10時35分頃、滋賀県甲賀郡信楽町(現・甲賀市信楽町)黄瀬の信楽高原鐵道信楽線・小野谷信号場 – 紫香楽宮跡駅間で、信楽発貴生川行きの上り普通列車(SKR200形4両編成)と、京都発信楽行きの西日本旅客鉄道(JR西日本)直通下り臨時快速列車「世界陶芸祭しがらき号」(キハ58系3両編成)とが正面衝突した。先頭車のキハ58形は前部が押し潰された上に全長のほぼ1/3が上方へ折れ曲がり、SKR200形は先頭車が2両目とキハ58形とに挟まれる形で原形を留めないほどに押し潰された。JR西日本側乗客の30名、信楽高原鐵道側乗員乗客の12名(うち運転士と添乗の職員が4名)の合わせて計42名が死亡、直通下り列車の運転士を含む614名が重軽傷を負う大惨事となった。衝突した臨時快速列車は乗客で超満員の状態(定員の約2.8倍)であったため、人的被害が非常に大きくなった。

Source:信楽高原鐵道列車衝突事故 – Wikipedia

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信楽「陶器市が大盛り上がりや~」「電車足らんな~ せや!」

引用元: https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1600661276/

以下ネットの反応

3: ID:Aom
死者42人
なお今年の追悼式はコロナで縮小

信楽鉄道事故29年 犠牲者42人を追悼
4: ID:Aom
5: ID:5nf
JR西のクソ野郎っぷりよ
7: ID:Aom
>>5
なおこの約十年後…
6: ID:vcQ
たぬきのきんたま期待してたら違ってた?
8: ID:Aom
9: ID:Z85
なんでこないなことに?
11: ID:Aom
>>9
連絡不足
10: ID:phg
信楽の第三セクター鉄道の幹部が遅れを恐れて列車を赤信号で出発させた
12: ID:prC
JR西「乗り入れ?勝手に信号改造したろ!」
信楽「信号壊れたけど走ったろ!」

十数年後JR西日本の社員教育「信楽さんこんな事故起こしたらしいで?怖いなあ」
信楽「絶対に許さない」

13: ID:Aom
このあとに福知山線事故あるからなー
JR西やべえ
14: ID:bxr
世界陶芸祭セラミックワールドしがらき’91

客が入らなそうなイベント名なのに

15: ID:Aom
>>14
あの当時ならそれも面白いイベントの一つ
スーファミが出た年ぐらいや
16: ID:Aom
Windows 95前やからね
17: ID:h6o
福知山線で死者数記録更新というクソっぷり

JR福知山線脱線事故(ジェイアールふくちやませんだっせんじこ)は、2005年(平成17年)4月25日に西日本旅客鉄道(JR西日本)の福知山線(JR宝塚線)塚口駅 – 尼崎駅間で発生した列車脱線事故である。乗客と運転士合わせて107名が死亡、562名が負傷した。

なお、JR西日本社内では、「福知山線脱線事故」ではなく「福知山線列車事故」と呼称している。マスコミなどでは、「JR宝塚線脱線事故」や「尼崎JR脱線事故」などとも呼称される。

Source:JR福知山線脱線事故 – Wikipedia

18: ID:vcQ
福知山の方しか知らなんだわ
19: ID:h6o
なお1972年には北陸鉄道火災事故もあった

北陸トンネル火災事故(ほくりくトンネルかさいじこ)は、1972年(昭和47年)11月6日未明に福井県敦賀市の北陸本線敦賀駅 – 南今庄駅間にある北陸トンネル(総延長13,870m)で発生した列車火災事故のことである。火災対策の不備により、乗客乗員に多数の死傷者を出す大惨事となった。列車名で「急行きたぐに号火災事故」とも呼ばれる。

Source:北陸トンネル火災事故 – Wikipedia

20: ID:Aom
30人死亡 1972
42人死亡 1991
107人死亡 2005
21: ID:bxr
遺族のJR西日本に対する執念と往生際の悪さ

信楽と信号会社のみ刑事罰 JRは遺族が告発にもかかわらず不起訴

遺族説明会にJRだけ社長こない、しぶしぶ一周忌にきてトンボ返り

遺族会怒りの民事訴訟

刑事と違い信楽、信号会社、JRにも損害賠償責任判決

JR怒りの上告

改めて信楽、信号会社、JRにも損害賠償責任判決

保証割合で三者がもめる

JR怒りの民事訴訟、信楽と保証先の自治体に損害賠償負担分請求(三割負担を一割負担にしろ、先に払った分から差額返せ)

裁判所JRの責任は改めて3割と認定

ようやくJR諦める

22: ID:Aom
>>21
うーん糞オブ糞

コメント

  1. JRの往生際の悪さはまだ国鉄の気風が残っていたからかね

  2. 19は北陸鉄道でなく北陸本線になおしてほしい
    北陸鉄道は関係ない私鉄だし

  3. なんでJR西そんなに往生際悪いん?

  4. 日本人の民度がよく表れた事件(事故)だね

  5. >なんでJR西そんなに往生際悪いん?
    上級国民気取りだからな。俺は悪くねぇ!で思考停止。

  6. 責任は下に押し付けて上は安寧に過ごす。
    下の過失は下の責任、上の過失は下の責任。

    日本の伝統的な責任の押し付け方がよく現れている
    実に日本的な対応でしたとさ。

  7. 信楽高原鉄道の線路上、信楽高原鉄道の信号システム下
    で起きた事故なので、本来JR西日本は関係ない。
    鉄道信号の知識がないとしか思えない民事訴訟判決のせいで、
    期間限定の他社乗り入れが激減した。
    「ウチのせいにされちゃかなわん。乗り入れ自体やめますね」

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