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リニアの〝必要性〟東海道新幹線、終日不通で痛感 日本の「大動脈」寸断、迂回路の役割を担うルート整備は急務

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1: ID:/7oOSImn9
23日始発から運転再開保守用車同士の衝突、脱線により浜松―名古屋間の上下線で22日の終日運転を見合わせた東海道新幹線は、23日の始発から全線で運転を再開した。日本の〝大動脈〟が寸断され、仕事や観光などの利用客は大混乱を余儀なくされた。事故や災害の際に、迂回(うかい)路の役割を担うリニア中央新幹線の早期開通を求める声が強まりそうだ。

事故は22日午前3時40分ごろ、愛知県蒲郡市で発生。線路に敷くバラスト(砂利)を運搬する車両が下り坂を走行中、停止していたバラストを突き固める車両に追突し、作業員2人が負傷した。

事故により上下328本が運休し、約25万人に影響した。ビジネスマンや修学旅行生、外国人観光客など利用者は猛暑のなか情報収集に追われ、商談や旅行、学校行事などの予定を大幅に変更する人も見られた。

※続きは以下ソースをご確認下さい

2024.7/23 11:43
zakzak

リニアの〝必要性〟東海道新幹線、終日不通で痛感 日本の「大動脈」寸断、迂回路の役割を担うルート整備は急務
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リニアの〝必要性〟東海道新幹線、終日不通で痛感 日本の「大動脈」寸断、迂回路の役割を担うルート整備は急務

引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1721727196/

以下ネットの反応

3: ID:oDdZZ2La0
この手があったか
5: ID:FqmPRjkl0
静岡が望んでいた通りになって良かったじゃないか
7: ID:tYXyFRvj0
リニア反対撤回するわ!
10: ID:gUSGzxI70
いやいらねーし
普通に飛行機使え
16: ID:x7THyDw90
それより人災起こしたJRは賠償しろよ
25: ID:KiEWiJfb0
>>16
業法でガッチリガード
払い戻しのみでーす
18: ID:HVBrpQWq0
リニアも一緒に動かなくなる、あると思います。
20: ID:ybJIPkFc0
在来線に新快速みたいなの走らせればええやん
22: ID:91SbGnGc0
最近年に一度は東海道新幹線が派手に止まるな。
去年はお盆直撃の台風通過後のグダグダがあったし。
24: ID:kAsT6WNT0
リニアなんて事故あったら
相当被害が大きいぞ
26: ID:eYaYptJJ0
リニア用のドクターイエローまだ無いんでしょ?
27: ID:7z8bomWv0
1日新幹線が止まったぐらいで迂回路痛感もなにもないわ。
今までだって災害や事故でちらほら止まってたのに
30: ID:ZS++B4cj0
東北新幹線の大宮駅の架線トラブルでも相当混乱したよな
31: ID:+QI0nWzU0
35: ID:6ILEQSdz0
だったら新幹線2本にすればいいやろ
36: ID:K9QNyen40
リニア、必要だね。
37: ID:cLoQtXhK0
だから優先順位はリニアじゃなくて国土網羅的な新幹線計画だって
38: ID:ymud90Sb0
マッチポンプwまぁどちらかというと東海はこれをリニア撤退の理由に使いそうだけどな
東海道新幹線の保守が大変なのでそっちに傾注しますって

40: ID:ZS++B4cj0
浜松名古屋だっけ
在来線が貧弱なところが不通、というのも痛かったね東京戻って北陸新幹線ルートか、在来線使って名古屋まで頑張るか…

47: ID:ufFRpxeN0
リニアの問題というかどっかどん詰まりしたら解消できないっていう問題の方が大きいような
52: ID:ufFRpxeN0
北陸側からまわって東京まで一通できるラインあれば問題解消するんだろうか
62: ID:CRyEcYcJ0
東海、東南海、南海巨大地震で大津波が来たら
東海道新幹線も東海道本線も使えなくなる
72: ID:rzkuxAoU0
東海道線の拡充を
74: ID:KtkDpDEV0
在来線は豊橋-浜松間が貧弱すぎるよね
東海道本線だけだし、1時間3本とかしかない
75: ID:PuJRFSm10
そうでなくとも東海道新幹線が南海トラフ地震でダメな時の為の北陸新幹線だろ。石川富山だけで無く京都から大阪まで繋がって迂回新幹線整備と聞いたが?リニアとか南海地震の停電でダメな気がする。
83: ID:cLoQtXhK0
南海トラフや東日本級の災害想定すると機能50%以下から回復せざるを得ないんだから、最初から分散的ネットワークにしておくって何年同じ事言ってるんだよ。
89: ID:HN+yz++U0
隙あらばリニア推進だなwww

コメント

  1. つか、いつまで大阪まで2時間半もちんたら乗ってんだよ?
    早くリニア通せ

  2. 俺が前から言っていること。馬鹿は気づかない。国民の80%はコロナワクチンを接種した馬鹿だから致し方ない。

  3. いやマジな話、リニアなんて大きな地震着たら線路やトンネルの強度の確認とかで新幹線以上にチェック必要そうに思えるんだが。新幹線がなぜその運用に神経質なのかって速度が速いからだよ、リニアはそれ以上なわけでしかも、トンネルとか掘りまくってるしね。

  4. 東京駅初の東海道新幹線が1時間に10本以上出るという過密ダイヤにもかかわらず、飛行機や高速バスといった代替交通手段も盛況、満員御礼なんだもんな

  5. 北陸新幹線を米原ルートにすれば問題解決だろ

  6. 北陸新幹線をはやく大阪に繋げれば良い
    ちょっと遠回りだが代替になる

  7. 静岡長野岐阜の水枯れ問題の解決がリニアより遥かに優先する
    というか解決できないならデメリットの方が多く不要
    今回は復旧時刻を小出しに後ろ倒ししながら結局終日止めたのが最大の問題
    最初から終日運行停止を決めていれば一部区間鈍行利用や北陸新幹線を利用して
    大部分の客は遅れたとしても当日中に目的地に着いてた
    それとも「リニアは必要」とマスコミに言わせる為のJR東海の仕込みだったか?

  8. 最低限、現状でも東海道線を通しで走る臨時特急のひとつでも用意すればいいのに
    JR東海のドケチっぷりったらないよ

  9. てかどっかしらで問題が出た時に関連全線に影響出る様な運用設計してんのがダメだろ…
    要所要所に待避線造って、障害地近傍のターミナル駅で客降ろして折返しで旅客運搬、余剰車両は退避みたいにできるようにすりゃまだ良いだろ。名古屋浜松間て並走在来線あるし…

    まぁ、北部九州のJR九州利用者の身分で言ってもしゃーないけど。
    日豊本線と重複区間もつ日田彦山線の遅延のせいで日豊本線も遅延して、その乗入れである鹿児島本線も遅延して…とか、
    鹿児島本線の福岡熊本境あたりでの豪雨での遅延運休が博多通りこして小倉まで影響して、乗入れの日豊本線まで遅延して…とかやってるし

  10. それ見たことか。やはりリニアが必要だったのだ。川勝が居なければ後3年で出来たのに。

  11. 湘南新宿ラインを名古屋まで走らせろ。

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  17. 新幹線メンテで外人使っておいて、
    事故が頻発するようになるからバックアップでリニアを作れとか、

    なんかすげー石丸キチ理論だなw

  18. リニアは要らんよ

  19. リニアの技術は輸出できるので、大きな財産になる。

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  21. 東海道新幹線が止まる度にリニアガーリニアガーっていうけどさ
    リニアの輸送量なんて微々たるものだから結局は混乱するんだぞ

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  23. 今回の件でリニアの必要性が認識されたと言うわけではなく、
    リニアの必要性は東北大震災で現実味が出ていて急務だったのだが、川勝氏が反対で遅れている。

    • 南海トラフの話をしてるのなら結局ルートの大半が震度6弱以上のエリアに入ってるから無事じゃ済まないぞ

      • あの予測地域を信じているならちょっとレベル低すぎるぞ

  24. 熱海の土石流で止まってたじゃん。
    大雨でも速攻で止まるよ。

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