1: ID:W3sjPeNt9
熊本県内でバスや電車を運行する5社が、「Suica（スイカ）」や「ICOCA（イコカ）」などの全国交通系ICカードの運賃決済を、12月にも取りやめる。読み取り機の更新費の負担が大きいためで、5社でつくる運営組織によると、全国交通系ICからの離脱は全国初という。熊本市の大西一史市長は10日、国土交通省に、更新費の補助など支援制度の改善を要望した。 5社は九州産交バス、産交バス、熊本電気鉄道、熊本バス、熊本都市バス。2016年に全国交通系ICを導入し、カード読み取り機約900台の更新時期が25年3月に迫る。その費用に計12億1千万円かかるが、5社の経営は厳しく、負担できないと判断した。熊本市の路面電車を運営する市交通局も26年に取りやめる。
…(以下有料版で，残り510文字)
朝日新聞 2024年6月10日 19時25分
https://www.asahi.com/articles/ASS6B3CTLS6BTLVB00NM.html?iref=comtop_7_04
全国交通系IC、更新費高すぎ？ 熊本の交通5社、全国初の離脱へ
引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1718018832/
以下ネットの反応
191: ID:vWyHpBX/0
>>1
■現状の決済手段
・くまモンの IC カード
・全国交通系 IC カード
・現金等
■新決済手段
・くまモンの IC カード
・クレジットカード等のタッチ決済
・QR コード読取（検討中）
・現金等
■現状の決済手段
・くまモンの IC カード
・全国交通系 IC カード
・現金等
■新決済手段
・くまモンの IC カード
・クレジットカード等のタッチ決済
・QR コード読取（検討中）
・現金等
2: ID:P/c4PW6e0
交通系物理カードにクレカチャージさせてほしいんだけどネット経由で
6: ID:jO7722qV0
>>2
Suicaでできたけどサービスやめてしまった
Suicaでできたけどサービスやめてしまった
5: ID:DpPjvmuV0
利用者の少ないところは最終的にはQRになりそうだな
14: ID:5XTmJ1200
現場がカスハラに遭うだけで経営陣には無関係だもんな
18: ID:YeuCcPrX0
タッチ決済できるようにすればいいだけじゃん
Suicaなんかそもそもいらないんだよ
Suicaなんかそもそもいらないんだよ
21: ID:BG66jiOl0
１台あたり１３０万ぐらい
くまモンのIC CARDもFelicaなんだからNFC読みとり機としては互換性がある
自販機にも採用されているから読みとり機が高いわけもない交通系ICとくまモンICカードの組み合わせの読みとり機だと新規開発になって高いのだけでは？
くまモンのIC CARDもFelicaなんだからNFC読みとり機としては互換性がある
自販機にも採用されているから読みとり機が高いわけもない交通系ICとくまモンICカードの組み合わせの読みとり機だと新規開発になって高いのだけでは？
126: ID:iqal+N/E0
>>21
基本的に全国交通系はぼったくり料金どこから乗ってどこで降りたと言う情報を基にサーバで料金を計算してる
いちいちそこにデータ通してる
その基幹システムを含めた分担金が非常に高いらしい
基本的に全国交通系はぼったくり料金どこから乗ってどこで降りたと言う情報を基にサーバで料金を計算してる
いちいちそこにデータ通してる
その基幹システムを含めた分担金が非常に高いらしい
自販機はそれがないはず
自前でやればそんなところ通さないでAからBで240円とかただの配列に突っ込めるのに
22: ID:kOqYzcFN0
ペイペイとかじゃ駄目なの？
30: ID:5JjIqm8w0
スマホでも読み取れるんだしもっと安くできるやろ東京のラッシュアワーでも読み取りミスが無いようにとんでもないオーバースペックになってるとかいう話は聞いたことあるけど
47: ID:mPkYOfDq0
>>30
田舎の近距離電車に新幹線を使う様なもの
超高速で動くが、コストがバカ高くなる
田舎の近距離電車に新幹線を使う様なもの
超高速で動くが、コストがバカ高くなる
45: ID:ixTlbXD/0
広島のPASPY終了も似たような理由だったなあ
51: ID:JW87ti/Q0
クレカタッチ決済やQRもあるし
世代交代の波ってやつか
世代交代の波ってやつか
52: ID:T5ZDqrv40
12億？
何でそんなにかかるんだ？
何でそんなにかかるんだ？
60: ID:P/c4PW6e0
日本て毎度毎度規格乱立で利便性が下がるよね
65: ID:ICf1bXJt0
熊本は車社会だからな別に誰も困らんわ
66: ID:jxZzYEJv0
そんな大変なんだ
さすがに大した売り上げもないのに12億も払えないわな
さすがに大した売り上げもないのに12億も払えないわな
68: ID:OcmwJ1LP0
国が出せばいいんだよ
全国で何にでも使えるカード
全国で何にでも使えるカード
75: ID:/L0A+Y6y0
電子決済は機器代と手数料が負担になるから店もやめたがってるよ
現金のみや現金歓迎が意外と多い
現金のみや現金歓迎が意外と多い
72: ID:mPkYOfDq0
１２億払ってようやくシステム更新しても
また5年程度で１２億を請求されるんだろ
大体、バス会社は赤字か自治体からの補助金で何とか経営してんのに
システム更新したら倒産するわ、マジで
また5年程度で１２億を請求されるんだろ
大体、バス会社は赤字か自治体からの補助金で何とか経営してんのに
システム更新したら倒産するわ、マジで
コメント
Suicaは全国どこでも１秒タッチでオーケーっていうキチガイレベルのシステム運用が可能ってところがメリットなわけで、
田舎のように２時間に一本しか電車もバスもないところではそこまで早い必要がないって皆が思うよなぁw
だから、レスポンスを数秒程度まで伸ばして更新費用を抑えたバリエーションがあっても良いと思わないでもないけどなぁ。
面倒なのは事実なので、そこまでしなきゃならんなら不要だよね、っていう今回の判断は最適解には違いないよな！
熊本の市内のバス，電車は２時間に１本の田舎じゃないぞ．
たぶん，これってくまモンカードのシステムと二重に維持するところに問題があるんだろうな．
大分みたいに西鉄の傘下に入っちゃえば交通系ICカード一つで済んだのに．
ＪＲに肥薩線復旧しなくていいから
交通系ＩＣの経費免除して下さいとか
行政が間に入って交渉してみたらどうかね
誰も使わない赤字路線の維持より
利用者がいる公共交通の利便性の方が大事だろ
そしてQRに収束する
都市部並みの混雑しない限りFeliCaとかはオーバースペック
外国資本に入られん様に国産でシステム構築して都市部も過疎地も統一システムで便利で安価に利用できる物作るとか考えんのか、この国の政治家と官僚は馬鹿しか居ない
特定の民間企業に利益供与していいの？
構築や運用は誰がするの？それこそ国民様が「利権」と叩くものそのものでしょ
クレジットカードのタッチ決済ってSUICAに比べると時間がかかるんだよな
それを交通系で使うのはどうなんだ
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クレカも手数料やばくて個人の飲食が辞めたがってるんだよな