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「いきなりバッテリー不具合になり充電が出来なくなり…」
米電気自動車（EV）テスラのバッテリー交換で約230万円（見積り）を請求されたという日本人オーナーの投稿が大きな話題になっている。「デカすぎる出費」と衝撃が走ったが、いったいどんな状況だったのか。投稿した藤井マシュー（@mashu0504）さんに愛車の“その後”も含めて聞いた。
「テスラのバッテリー交換
約230万の請求きました
認定中古車購入して3年たち車検も受けて何も問題なく乗ってましたが
いきなりバッテリー不具合になり
充電が出来なくなり
230万払って交換するしか方法がないと言われてます笑
16日、藤井さんが投稿すると、ネット上は騒然。約150万件の閲覧回数を記録し、「デカすぎる出費」「ヒョイって払える修理代じゃない」「桁が違うな、、、」「車買えるやん….」などの声が次々と寄せられた。
藤井さんが中古のテスラ・モデルS P85を購入したのは、2019年10月だった。価格は諸経費込みで、約620万円だった。
3年8か月、大切に乗り続けてきたが、ある日、「バッテリーの充電容量が低下しています」のアラートが表示される不具合に見舞われた。
充電が減ってきたため、充電しようとしたが、全くできない。「おかしいなと思い、テスラのサービスにメールで連絡したところ、返答が『バッテリー不具合のため、230万で直せます。バッテリー注文してもよろしいですか？』といきなり来まして」
続きは↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/1cea847033376571647d7043a0e69674fa253f33
【EV】「テスラのバッテリー交換、約230万の請求きました」 突然の不具合にオーナー困惑、愛車とは泣く泣く別れ
引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1689925565/
以下ネットの反応
え？それを踏まえた上で買ったんじゃないの？
問題無し
中古だったとしても、バッテリーよわよわすぎる。
初期プリウスのバッテリーなんか今でもめっちゃ元気らしい
内燃機関だったらこんなことならんかった。
俺の車は普通のガソリン車だけど、バッテリーは4-5年しか持たないよ （´・ω・`）
・内装から全部引っ剥がしてな工賃
中国 「なぜ韓国人は、大韓民国と名乗っているのか？ 」
韓国政府、慰安婦問題解決三原則を発表！！！ 内容が完全にｗｗｗｗｗｗ
【速報】 中国、武漢コロナの話を海外に話した医師は「スパイ罪適用」で死刑と通告
【投票率７８１％】大統領選、かなりびっくりする宣誓供述書にねらー騒然ｗｗｗｗｗｗｗｗ
からすると、むしろ
バーゲンプライスなのでは？
そそ
貧乏なのに見え張り過ぎw
さすが外車＆バッテリー搭載車
リスク高すぎる
でもバッテリーの構造考えると230万も良心的かもしれんよ
これくらい平気で取るでしょ
>リーフバッテリー24Kwhの交換費用は新品約120万円
だそうだ
GTRだってエンジン交換依頼されたらこの値段やん
半額になってるのはバッテリーリスクだよな
環境に優しいの？
コメント
バッテリーを買うともれなくモータとタイヤと車体（を使える権利が）ついてくる
昔フォルクスワーゲンジェッタはトランクを買うともれなく車がついてくるといわれた
リチウムバッテリーはショックと振動に弱いし、
日本製ならバッテリー単体の寿命は十年ぐらいだろうけど、
リチウムバッテリーは外部回路で寿命が短くなるから、米韓中独国製回路では短いだろうね。
日本の企業なら回路も含めて十年で設計するだろうけど。
（日本では機械は十年で減価償却する税制だから。）
税金に反映しない国では極端に短いかも。
笑いどころは認定中古の保証が去年の11月までってところだと思う
もうこれタイマー入ってるだろ
5年落ち販売価格620万の車が8年落ちバッテリー交換済みになると買い取り90万になるマジック
たとえホントだとしても、きょうびメールの画像やらやりとりを載せないではただの読み物だよ
作り話ではないとしても、確実にホントだと思える証拠をださないと嘘を嘘と見破れない人たちが騒ぐようになるだけ、この記事が嘘とはいえないけどさ、簡単に撮れるスクリーンショットすらないのはね。
車両とバッテリーの重さのバランス的にそんなもんじゃね
たしか車両重量2tでバッテリー重量700kgとかでしょ
擁護するわけではないけど、新興の会社の電気自動車と、何十年も車を作り続けた会社の車の信頼性を比較するのは、、、
信頼性の問題がありつつも、これだけ人気なのは、恐ろしいブランド力だよね。
ブランド力とは言わないか。なんて言うんだろ。
外国のyoutuberだかが同じようなことになって、
頭にきて車爆破してたな。まああれは動画のためだろうけど。
でもそんなの分かってて買ったんじゃないのか。
EVは金持ちの道楽、そもそも搭載している電池が「暑さ(暑いと充電できなくなる可能性がある)に弱い」「寒さに弱い(電池容量が減る＆充電できなくなる)」「高価」「充放電能力に劣る(使う度に劣化)」というリチウムイオン電池という
現状では高い玩具に加えて「環境保護という言い訳がついたとんだ環境破壊(二酸化炭素の排出量がトータルでガソリン車を上回る、加えてレアアースなどは採掘時有害物質が流れ出る)」庶民とは違うんだぞ！というトクベツ感に浸りたい承認欲求や自己顕示欲を満たす為のコレクターアイテムでしかない。優越感を取るか実用性を取るか、その程度の差だよ。
携帯の寿命を考えれば、わかるのに。
なにも考えてのかな。
自動車って新車で買って三年で乗り換えるものでしょ
テスラなんてそもそも修理を想定しない作りにすることで超ハイスペックでありながらあの低価格を実現しているんだから、電池交換だの修理だのが高額になるのは当たり前
想定内の事案につき騒ぐほどではない。
１０万キロ以上走ればガソリン車よりエコになるよ。
大抵はそのまえにバッテリー交換しちゃうから
結論はガソリン車よりエコではない。
ビックモーターをなめるなよ
えっ違うの？
ほぼ新車のテスラのバッテリーで電欠になった後で完全に使い切ると充電できなくなって、バッテリー交換て言われたって動画見たことあるけど本当なのかな、あれどうなったのかなー
過充電と過放電はバッテリーの寿命を縮めるよ。
充電に関しては充電機構が頭良くなってるから
過充電にならないように途中で充電が止まるようには出来てるだろうけど
放電の方はちゃんと人間が放電量を適量で使うのやめるようにせんと
過放電しちゃうだろうね。
電気自動車関連はまだ電池技術が未熟だと思っている
少なくとも現状の電気自動車を買ってるやつはアホ
BEVなんて新車で買って３～５年で乗り換えるもんでしょ
それができない貧乏人は素直にPHVかHV買っとけってことだ
2014年の中古なのに2年保証まで付けてもらって保証切れたんだから我慢しろよ
元々1000万超えの外車だしガソリン車でもありえるレベル
総評すると思考力の欠如…これに尽きるね。
「テスラ」という名前代なんでしょ？
高くても平気な金持ちしか買わない。
平民は金のことを口にしてはいけない。そういう車。
車検も修理も取りに来ていいようにやっといてとディーラーに気軽に言えないようでは外車は維持できない。
いちいち見積もりを尋ねてるような中級国民では厳しいのだよ。
電気自動車って、原価のうち電池が高いだけの、誰でも作れるプラモみたいなものじゃないの？
買う気になれない。
鉛バッテリーは、悪質なスタンドや修理屋でバッテリー液点検と称してキャップを開けて客がよそ見している隙にドライバーで電極をつついて、お客さんもうバッテリー寿命ですね、交換した方がいいですよ、しかし今のEV車はリチュウムバッテリーなのでドライバーでじゃかじゃかつつくと発火爆発するのでできないが、水害の多い地域でバッテリールームに水が入ったら大変な事になるかも、