1: ID:cxBjI/Pe
特定の条件のもとでのドライバーがいない自動運転「レベル4」が4月1日から解禁されます。地方の公共交通などで活用が期待される中、レベル4の実用化に向けて、企業が開発を加速させています。
改正道路交通法の施行に伴い、ルートや速度など特定の条件つきでドライバーが不要となる自動運転「レベル4」が4月1日から解禁されます。
事業者は公道走行の許可を得るための申請が行えるようになり、福井県永平寺町が4月中に申請を行う方針を明らかにしています。
企業もレベル4の実用化に向けた開発を加速させていて、このうち自動運転システムを開発する「ティアフォー」は自治体と連携し、長野県や石川県などで自動運転のバスを走行させる実証実験を行っています。
安全性や運用面の課題の検証を進めているということで、加藤真平社長は「技術水準はどんどん上がってきているので誰でも使える自動運転システムを開発し、広く提供していきたい」と話しています。
政府は2025年度をめどに、全国の50か所程度で自動運転の移動サービスの導入を目指していて、地方の公共交通などで活用が広がっていくかが注目されます。
2023年4月1日 5時09分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230401/k10014026091000.html
【IT】自動運転「レベル4」解禁 特定条件でドライバー不要に
引用元: https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1680303644/
以下ネットの反応
139: ID:icBRTSOx
>>1
>「レベル4」解禁 特定条件でドライバー不要に
レベル5になると車も不要になるな
>「レベル4」解禁 特定条件でドライバー不要に
レベル5になると車も不要になるな
3: ID:z5t8+UJE
メーカー·法「でも事故ったら所有者の責任な？🤭」
88: ID:VaC1mJzY
>>3
それ正解
自動運転は事故の直前でシステムを人間に渡すようになっている
事故の0.1秒前に運転責任は人間に戻されるのだから、当然ながら責任は人間にある
それ正解
自動運転は事故の直前でシステムを人間に渡すようになっている
事故の0.1秒前に運転責任は人間に戻されるのだから、当然ながら責任は人間にある
167: ID:AgPpTl9m
>>88
テスラの自動運転システムは事故の1秒前に諦めてシステムを停止して人の手に委ねるんだっけか
事故のカウントは手動運転に寄せられるｗ
テスラの自動運転システムは事故の1秒前に諦めてシステムを停止して人の手に委ねるんだっけか
事故のカウントは手動運転に寄せられるｗ
6: ID:tQpoyyd6
特定条件は、それ専用のレーンだったり、時速制限ついてや時間帯限定やったりするのだろうか
43: ID:XNWhd7M+
>>6
車両が地面に埋設された電磁誘導線上にあることや、悪天候でないことなどの条件を満たせば、運転手不在でも運航できる。
車両が地面に埋設された電磁誘導線上にあることや、悪天候でないことなどの条件を満たせば、運転手不在でも運航できる。
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2303/31/news236.html
だと…
これってさ…
1980年代にはもう日本中の工場で普及してた無人搬送車と全く同じｗ
４０年も前に完成し普及している技術を「レベル４」自動運転って
無人搬送車を「自動運転」と呼んでるとかヤバいよｗｗｗｗｗｗｗ
60: ID:kk9Z/MR+
>>43
嫌だなあ、日本のこういうところが
嫌だなあ、日本のこういうところが
11: ID:p1E2dX0T
制限速度20km/hでピザの配達に使えるんでしょ？
便利になるねー
便利になるねー
12: ID:h1OUVu7E
色々と日本がやる気モードになってきたな
14: ID:MKH0UsCM
前にTVで茨城のどっかの田舎で数年前から
無人のバス運用してたの取り上げてたけど
あれみると地域の状況次第では成り立つと思うわ
無人のバス運用してたの取り上げてたけど
あれみると地域の状況次第では成り立つと思うわ
186: ID:6d54nA0m
>>14
これかな
https://www.town.ibaraki-sakai.lg.jp/sp/page/page002440.html
これかな
https://www.town.ibaraki-sakai.lg.jp/sp/page/page002440.html
たしか運転手はいないけど運行補助員1名必須、速度が制限されててちょっとした渋滞おきてたな
15: ID:FIwigwwj
高速道路の専用、優先レーン限定で早よやれ。
20: ID:dw2de5YS
バスの自動運転なら可能なのではないかな
それを早く実現させてバスがもっと便利で安い料金になればいい
それを早く実現させてバスがもっと便利で安い料金になればいい
22: ID:ZzdrHOGq
>>20
まわりに無謀な歩行者、自転車、バイク、車がなきゃね
まわりに無謀な歩行者、自転車、バイク、車がなきゃね
29: ID:20MeCtir
うちの地元で自動運転バスの試験走行やったけどすぐ接触事故起こしてたわ、まだまだ無理だろうな
46: ID:/s9+GZCj
個タクドライバーのワイ
震えて眠る
震えて眠る
51: ID:Li0QLRN+
昔はハンドル握って自分で運転してたんだよー
なんて言う時代がくるんだろうか
なんて言う時代がくるんだろうか
69: ID:ncXeSFPw
何焦ってるんだ？
ゆりかもめよりもう少し制約のゆるい専用軌道での運転が限度だろ。
12km/hってテーマパークのアトラクションかよ。
ゆりかもめよりもう少し制約のゆるい専用軌道での運転が限度だろ。
12km/hってテーマパークのアトラクションかよ。
75: ID:/r9TgMy1
中国やアメリカでは一部の地域で既に無人タクシー走らせてるからな
日本3周遅れくらいか
日本3周遅れくらいか
79: ID:Hz3MOXio
日産のCMで飛び出し車両をグイグイ避けまくる自動運転やってたけど、あれって避けた先に対向車とかいたらどうなるんだろうか？
81: ID:e4ShQxAm
老人でアクセルブレーキ間違えるのが多数いる現状ではレベル4全面解禁でいいだろ
多少の事故は目を瞑ろう
多少の事故は目を瞑ろう
142: ID:GwnpZdMN
>>81
まぁ、これよね
高齢化が加速すりゃ自動運転以下のドライバーが増える訳で
職業ドライバーの仕事を運転と積み降ろしに分けた時
オンタイムに到着させる部分ではAIに分があるし
AIと遠隔で運航させて積み降ろし作業員は別に立てる方が社会の為になるんだろーなー
まぁ、これよね
高齢化が加速すりゃ自動運転以下のドライバーが増える訳で
職業ドライバーの仕事を運転と積み降ろしに分けた時
オンタイムに到着させる部分ではAIに分があるし
AIと遠隔で運航させて積み降ろし作業員は別に立てる方が社会の為になるんだろーなー
コメント
やっぱり観鈴ちんはすごい。
ちょっぴり変。だけど強い子。今までずっと諦めてた。でも・・・
でも今度は違う。友達を作りたい。素敵な思い出を作りたい。
勇気を出して、１歩。また１歩。途中でつまずいちゃったりしてしまう。
でも諦めない。またゆっくりと１歩。その１歩はとても強い。そんな観鈴ちんはすごい。
私も見習わなくちゃ！
未だにこう言う事で先行して他がやって居るから、日本は遅れて居ると言う馬鹿は現実が見えて居なんだろうね。
道路事情や責任の取り方が違う地域と同じように考えるのは、考えの足りない馬鹿の発想。
これで地方の足の問題も解決に向かうね。
お荷物の赤字ローカル線もようやく整理できる。
ドライバー不要にはならないだろうが、高速の夜間トラック運転手は高速入ったら寝れるから大分楽になるんじゃね？
給料は知らん
自動運転はＡIよりやばいねんで
無人タクシー → 格安 → バス電車廃止 → 駅と線路が無くなり電車オタク死亡 → 駅が無くなり繁華街が無くなる → 地価暴落 → 銀行倒産 → 資本主義終了
たぶんこうなる