スポンサーリンク

トヨタが本気を出す！トヨタ、EV投資30年までに4兆円　年350万台を世界販売

1: ID:OU8wZvS20
トヨタ自動車は14日、電気自動車（EV）やハイブリッド車（HV）、燃料電池車（FCV）といった電動車について、
2030年までに8兆円を研究開発や設備投資に振り向けると発表した。うちEVには半分の4兆円をあてる。豊田章男社長は同日、
都内でEV戦略説明会を開き、EVの世界販売目標（30年時点）を年350万台へと大幅に引き上げると明らかにした。
EVの競争力強化に本気で取り組む姿勢を示した。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD132OK0T11C21A2000000/

トヨタ 電気自動車の販売で新目標 2030年に世界で350万台
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211214/k10013387871000.html

スポンサーリンク

スポンサーリンク

トヨタが本気を出す！トヨタ、EV投資30年までに4兆円　年350万台を世界販売 [837857943]

引用元: https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1639465963/

以下ネットの反応

3: ID:2QjRMcJ90
時すでにお寿司
184: ID:0uDnqi650
>>3
個体電池の特許殆ど持ってるから少しくらい遅れようがすぐ追いつくぞ
384: ID:RFWyY2b80
>>3
ディーゼルがバレて他に生きようがない欧州
と同列にカタルーニャ
4: ID:dZv0M9Eg0
フェラーリとかスーパーカーなんかはどうするの？
26: ID:LYR2JS/G0
>>4
フェラーリはEV出さないと公言したけど
EUないでどうなるか

まぁドイツもエンジンやめないと言い出したけど

98: ID:bgVmVIx30
>>4
テスラ Model S P100D
最大出力　762 hp
最大トルク　931 N-m
車両重量　2,250 kg
0-100km/h　2.6秒
124: ID:fqVwmNx20
>>98
航続距離とフル充電時間は？？
130: ID:nKl1jaex0
>>98
化け物w
134: ID:lDAnPvvS0
>>130
さらに化け物
https://www.tesla.com/jp/roadster
www.tesla.com
138: ID:nKl1jaex0
>>134
100キロまで2.1秒、気絶しないのかな
143: ID:LDcpLHGu0
>>138
ドドンパが1.5秒で180㎞だから大丈夫じゃね？
275: ID:6LzHrro20
>>143
草
5: ID:M1jtkSyk0
そのうち1億円くらい俺にくれても大丈夫やろ？
346: ID:ulEhkzvc0
>>5
自転車をたくさん漕いで電気を作ってくれるか
一日12時間くらいで年休は3日くらいでどう
9: ID:Nf5IQ7qC0
EVになったらトヨタじゃなくてもよさそうだよね
57: ID:cA+w7nVG0
>>9
むしろ電装品率が高まるとトヨタ以外怖いわ
284: ID:qrcmgKeN0
>>57
中華のバッテリーが燃えて子供が焼け死ぬとか勘弁だからな
321: ID:Onuflwom0
>>9
中国じゃEV爆発頻発してる
バーナーみたいに炎が噴き上がるから重症死亡率が高い
10: ID:U7umMh0w0
いいんじゃね
正直爆発する車とか怖くて買えんわ
11: ID:7q3B3YBh0
全固体電池できたのか？
14: ID:0Fh/JtJA0
トヨタしか勝たん
16: ID:ufcX12Se0
>>14
どうやって勝つん？
今から本気出してＥＵのＥＶ組に「何で」勝てるん
126: ID:tjU0PLaW0
>>16
むしろ欧州のメーカーが一番やばいな
267: ID:E4L9hq/Y0
>>16
EUのEV組ってどれのこと？
281: ID:ZmGqy/r40
>>16
EUなんか技術的競争力なんかなくなってるからルールを自分たちの良いように変えようとしてるだけだぞ
結局技術力無さ過ぎてEVでも負けそうになったらまたルール変えるよ
そういう奴らだから
19: ID:qFVe2bgB0
EV発表会開始時

View post on imgur.com

実は30車種投入でした

View post on imgur.com

147: ID:bTA4FZIL0
>>19
かっこいい
152: ID:cANTXtmx0
>>19
動画で見たい
157: ID:H3Ugd9vm0
>>152
youtubeのリンク貼れないから下のページから飛んでちょうだい
TOYOTA NEWS #190｜トヨタの電気自動車がずらり　BEV戦略説明会の動画を掲載｜トヨタイムズ
...
toyotatimes.jp
21: ID:lDAnPvvS0
HVの成功体験から脱却出来なくて世界から周回遅れどころか3周は遅れちゃってるな
42: ID:KBUO29zH0
>>21
HVカーは電動車だよ？
43: ID:raQoZCY20
>>42
EVの上位互換がHVってのを知らない情弱なんでしょう
121: ID:tjU0PLaW0
>>21
これか

欧州発ディーゼル車の逆襲　日本のハイブリッドの脅威に　2012年6月25日
https://www.nikkei.com/article/DGXNASDD210B5_S2A620C1000000/

＞欧州のディーゼル比率はぐんぐん高まり、11年には54.9%に達した。

温暖化防止に効果的で財布にも優しいディーゼル車は、最大の弱点だった排ガス問題を克服したことで欧州では「最も現実的なエコカー」の地位を獲得した。

杞憂（きゆう）であればいいが、いやな予感がする。携帯電話で起きたことが自動車でも起こるのではないか。そう「ガラパゴス化」だ。

日本車メーカーよ、目を覚ませ。国内のハイブリッド人気に甘んじていては危ない。

22: ID:ufcX12Se0
そもそも世界の認識ってEV＝テスラやと思うんだけど
後、日本でＥＶ化とかできんの？
電力全然足りなくね？どうやって確保するんだ
137: ID:wNhCqdl00
>>22
今はEV=テスラのイメージだけどEU自動車連合がEVシフトしたらテスラは他と違って
サービス網が無い不便なカーメーカーにしかならんだろうな
唯一の優位点は自動運転してたら何故か殺人が許される不思議なメーカーって事くらい
524: ID:9M8Dgmip0
>>22
テスラ=EV専業とは認識されてるけど、EV=テスラとは認識されてないよ。
28: ID:hBKgFpuS0
充電規格は？
業界で統一してほしい
39: ID:kqlzmgFW0
>>28
欧州が自動車生産国の数で規格統一するだろうね
29: ID:hzqxpwUR0
でもEV進めたら雇用が…
356: ID:XWxGvVw30
>>29
九州はヤバいな
トヨタ工場あるし
35: ID:fDAXHWiV0
世界で最もEVの技術(特許)を持ってんの
トヨタだったりする
36: ID:X9rWDw3g0
EV関連や水素関連の主要特許を抑えた上で4兆円ときたか
テスラの次に乗りたいEVは米国でトヨタになってたので客は待ってんだからつくれば売れるやろ
50: ID:ejITqN6Z0
日本の技術は世界一ィィイイイ
51: ID:hCUB87Vy0
バカ左翼憤死ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
52: ID:X385AAbR0
どうせトヨタの独り勝ちだろ
欧州メーカーなんてEVにしたって太刀打ちできんわ
ただ、激安勢力が第三世界を市場にしてどうなるかは想像つかないけど
61: ID:0iGc6Y6W0
本気ではないだろ
車進化の過渡期の中で低脳メーカーに合わせる期間の必要性に気付いただけ
クリーンディーゼルみたいにすぐに破綻して諦めるのは目に見えてるからな
82: ID:IuCiUe3E0
再エネ発電所の電力で作らないと欧州じゃ売れないんだろ？
85: ID:wDMjIlF20
>>82
欧州で作ればいい話だろ
89: ID:VTRsN4yn0
テスラは2030年年間2000万台予定なのにトヨタ落ちぶれすぎではｗ
532: ID:9M8Dgmip0
>>89
言うのはタダだがどうやって造るつもりなのか聞いてみたいなｗ
100: ID:s/mfZJ/80
水素オプションは諦めたか
MIRAIとはなんだったのか
101: ID:H7b/zixJ0
>>100
まだまだ全方位投資でしょ
235: ID:4uKFGdzq0
>>100
長距離トラックとかで有利だな
用途は限られるが消えはせんと思うで
105: ID:CnXvgfl20
素人イメージではEVなんてハイブリッドよりシンプルでハードル低いと思うんだがどうなん？
111: ID:kXdfalTb0
>>105
全くその通りなんだけど、複雑なHVを大量に作れてるトヨタに
EVが作れないと思ってる人が多いのはもはや謎だな。
106: ID:vHwRMdjU0
ここでこれだけの投資を発表してきたって事は
バッテリー問題に何かしらのメドがついたって事なのだろうか
114: ID:aLzVMqWh0
ＨＶがＥＶとガソリンの良いところどりした完全上位互換なのに
トヨタに周回遅れにされた押収の連中が技術的に古いＥＶをごり押しで伸ばそうとしてんのほんと退化してるよね
既存の車全部ＥＶに置き換えるなら電気がいくらあっても足りねえわ
169: ID:H3Ugd9vm0
社長スピーチより抜粋
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/36428939.html
正解がわからない時代、多様化の時代においては、市場の動向を見ながら、生産する種類や量をフレキシブルに変えていくことが大切になります。
これまでTPSで培ってきたリードタイム短縮や多品種少量生産のやり方、日本のモノづくりの地道な取り組みがこれからの競争力になると考えております。
私たちは、これからも、多くの仲間とともに、あらゆる領域で取り組みを進めてまいります。
カーボンニュートラルのカギを握るのがエネルギーです。
現時点では、地域によって、エネルギー事情は大きく異なります。
　だからこそトヨタは各国、各地域の、いかなる状況、いかなるニーズにも対応し、カーボンニュートラルの多様な選択肢をご提供したいと思っております。
　どれを選ぶか。それを決めるのは、私たちではなく、各地域の市場であり、お客様です。
どうしてここまでして選択肢を残すのか。
経営的な話で言うなら、選択と集中をしたほうが効率的かもしれません。
　しかし、私は、未来を予測することよりも、変化にすぐ対応できることが大切だと考えております。
だからこそ、正解への道筋がはっきりするまで、お客様の選択肢を残し続けたいと考えています。
211: ID:UUziI32I0
トヨタは全固体も独自に開発研究してるんじゃなかったっけ
HV独壇場だし他の車両メーカーとは自力が違うだろう
221: ID:H3Ugd9vm0
正直マツダの今後が一番心配っす
222: ID:6cGzZI9E0
案外、全力投資ってほどでもないんだな
539: ID:9M8Dgmip0
>>222
世界のシンクタンク予想では、2030年時点でのEVシェアはせいぜい18%程度。

コメント

  1. 名前:名無し : 投稿日：2021/12/14(火) 23:51:06 ID：E5ODI0MzM

    下請け、働いている人にももっと優しくね！

    返信
  2. 名前:　 : 投稿日：2021/12/15(水) 00:25:57 ID：M3NzA5MTg

    ハイブリッド作れる会社が電気自動車なんか退化やで
    本気なんてかけらもないやろ
    EUの無謀で強引なかじ取りに将来が見えないのはわかるけど…
    多分これは無人タクシーへの布石かな

    返信
  3. 名前:匿名 : 投稿日：2021/12/15(水) 01:29:48 ID：kwNzcxNTI

    動画見てきたけど、本気度凄いね
    EUに対して真っ向勝負の気概がビンビンしてた
    トヨタあまり好きじゃないけど頑張って欲しい

    返信
  4. 名前:匿名 : 投稿日：2021/12/15(水) 10:03:46 ID：U5MDQ2NDY

    EV作るのは簡単
    その上がHVとPHVなんだよね
    EUはHV作る技術がないだけ
    やはりトヨタが世界最高峰だわ

    返信
  5. 名前:　 : 投稿日：2021/12/15(水) 11:14:54 ID：M1MDQwNjg

    EUの没落貴族どもがどうやってゴールポスト動かすか見ものだわ
    トヨタが全方向から攻めてくるところで動かしようもないと思うんだが
    メディア操作含む言論統制やら関税・非関税障壁をめちゃくちゃ上げるとか、しまいにゃ「日本車EVは禁止！！とにかく禁止ぃぃぇぇぇ！！」とかやってきそう

    返信
  6. 名前:ぬぬぬ : 投稿日：2021/12/15(水) 11:34:41 ID：E2NzQ3Mzg

    EVメーカー（テスラ）はHV作れないけど
    HVメーカー（トヨタ）はEVなど簡単に作れ過ぎて笑う
    これからEVを作るガソリン車メーカーはHVメーカーには勝てない

    返信
  7. 名前:匿名 : 投稿日：2021/12/15(水) 12:18:28 ID：E4ODI5NjM

    安全・大容量のバッテリーが造れたら世界を取れる
    出来れば充電時間も短ければなお良い
    その後は車体品質やモーターのパワー・効率が良ければ誰も勝てない
    車は細かい所にどれだけ手を入れられるかで価値が決まるから
    電気屋にEV車は作れないぞ

    返信
  8. 名前:匿名 : 投稿日：2021/12/15(水) 19:34:14 ID：UxNTU1NDg

    EVはいいにしても問題は電力なんだよなあ
    どうするつもりなんだろ

    返信
  9. 名前:匿名 : 投稿日：2021/12/15(水) 19:42:47 ID：YxNzg4Mjc

    トヨタの事だからHVのバッテリーと同じで経年劣化を見越して、設計をしてくるんじゃないか？
    だからN社みたいに経年劣化で走行距離がガタ落ちは無いと思う。

    返信
  10. 名前:匿名 : 投稿日：2021/12/16(木) 06:02:00 ID：A3Njk4MzA

    問題はソフトウエアだね
    あとはトヨタがテスラ・グーグル・アップルに匹敵する
    自動運転システムを開発できるかどうかにかかってる

    返信
  11. 名前:　 : 投稿日：2021/12/16(木) 11:56:06 ID：QwMTI5OTA

    電気自動車と自動運転は別問題やからな

    電気自動車の電池の価格は需要が解決する
    問題は電池の大きさ：重さ：力、安全性、充電の場所と速度、

    自動運転はエネルギー源がガソリンでも電気でも水素でも関係ない
    問題はデータ不足
    WINやMACは20年ぐらいフリーズやエラーが続いた
    これが飛行機なら何人死んだかわからんと言われたけどデータが飛ぶだけで済んだ
    自動運転はマジで20年ぐらい人が飛び続けるやろ

    現在の些細な不備でリコールが掛かる状態で大企業がやるのは無理
    アメリカみたいにベンチャーで開発製造販売して罪を擦り付けて終わらす方法を日本もやるべきやろうね

    返信
  12. 名前:匿名 : 投稿日：2021/12/16(木) 18:12:57 ID：Q0NDM0OTI

    youtubeのチャットで一人発狂してて
    そっち見てる方が楽しいい

    返信
  13. 名前:匿名 : 投稿日：2021/12/17(金) 04:15:24 ID：ExODU3MTA

    そもそもテスラが高品質の車を作っていると思っている事が事実誤認。
    自動運転をネタに売り込んだのがテスラで車の品質という次元では韓国車にも劣る。

    ここからの勝負は品質と生産量。生産量の確保に必要なのがバッテリーの確保。

    返信
  14. 名前:匿名 : 投稿日：2021/12/18(土) 15:23:52 ID：gzNTY1Njg

    EVを本気で普及させたいのなら、詰まるところ発電能力次第って感じだよなあ。
    原発の再稼働と新設をセットで進める位せんとね。

    返信
  15. 名前:タイタニック矢野 : 投稿日：2021/12/20(月) 13:41:52 ID：Q4NDYxNDM

    売られた喧嘩は買うのだなトヨタ。
    あとは中国から手を引いてくれれば言うことなしなんだが。

    返信
タイトルとURLをコピーしました