1: ID:mcVi0CnE9
ダイハツ工業が自動車の大量生産に必要な「型式指定」の認証申請を巡り不正をしていた問題で、斉藤鉄夫国土交通相は16日の閣議後記者会見で、衝突試験の際、車両に加工をする悪質な不正があったとして3車種の型式指定の認証を取り消す方針を明らかにした。
道路運送車両法に基づく行政処分で、国交省は同社側の意見を聞く「聴聞」を23日に実施する。斉藤氏は、抜本的改革を求めて同法に基づく是正命令を16日に出すと明らかにした。午後にもダイハツの奥平総一郎社長に命令書を手渡す。
国交省によると、型式指定取り消しは日野自動車、豊田自動織機に続き3例目となる見込み。3車種は、ダイハツ「グランマックス」と、トヨタ自動車ブランドで生産している「タウンエース」、マツダブランドの「ボンゴ」。衝撃でエアバッグが作動するかどうか確認する必要があるのにタイマーで自動的に作動させた行為が悪質と判断された。
2024年01月16日 12時17分共同通信
https://www.47news.jp/10397420.html
3車種の型式指定取り消しへ ダイハツ認証不正で国交相
引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1705380328/
以下ネットの反応
中国 「なぜ韓国人は、大韓民国と名乗っているのか？ 」
韓国政府、慰安婦問題解決三原則を発表！！！ 内容が完全にｗｗｗｗｗｗ
【速報】 中国、武漢コロナの話を海外に話した医師は「スパイ罪適用」で死刑と通告
【投票率７８１％】大統領選、かなりびっくりする宣誓供述書にねらー騒然ｗｗｗｗｗｗｗｗ
17: ID:xFgjqfSc0
>>1
型式証明を取り消されても
生産した全車両を個別に通せばOKなんだから
ダイハツはやれ
型式証明を取り消されても
生産した全車両を個別に通せばOKなんだから
ダイハツはやれ
20: ID:xFgjqfSc0
>>1
乗用車や軽トラ軽バンも取り消せ
乗用車や軽トラ軽バンも取り消せ
25: ID:xXYMRloQ0
>>20
それほぼ全部やん
それほぼ全部やん
4: ID:kfgRaPro0
３車種で終わるわけがない
312: ID:JhP7ltVR0
>>4
二桁行くやろ
二桁行くやろ
13: ID:GeKLnGiL0
タイマーの件は悪質過ぎる
21: ID:R47JLqq80
タウンエースは結構走ってるんじゃないの？
28: ID:NXdqP8FJ0
タウンエース！？
買おうと思ってたのに…
買おうと思ってたのに…
30: ID:oP/qn4W50
型式指定取り消しは、国としてそんな車は知らんということ
個別に許可を取ればいいけど、任意保険も型式指定が必要だから、大多数は乗り換え必須だろう
個別に許可を取ればいいけど、任意保険も型式指定が必要だから、大多数は乗り換え必須だろう
47: ID:dIdv45b00
これ、最終的にこの車種だけNGなのか、とりあえずNGが判明した車種公表しただけで他車種もこれから続々出る予定なのかどっち？
52: ID:RpyI0jEF0
>>47
今日のニュースだと、国交省は不正が特にひどい 3車種について形式証明を取り消したって言ってたから
多分取り消しはこれで打ち止め
一番販売台数の多い 影響のでかいやつはやらずに、
ニッチな車種でお茶濁した感じ
今日のニュースだと、国交省は不正が特にひどい 3車種について形式証明を取り消したって言ってたから
多分取り消しはこれで打ち止め
一番販売台数の多い 影響のでかいやつはやらずに、
ニッチな車種でお茶濁した感じ
70: ID:ZWrud2YE0
>>52
正解。
なんせ数が少ない。
補償も少なくてすむ。
商用車で企業が殆どだから。
プロレスだよなw
正解。
なんせ数が少ない。
補償も少なくてすむ。
商用車で企業が殆どだから。
プロレスだよなw
51: ID:fZ6D0BhZ0
初の型式指定取り消し車？価値上がるかもしれんぞ！
知らんけど(´・ω・｀)
知らんけど(´・ω・｀)
55: ID:fVF8jNSW0
このニュースも能登の地震でうやむやになった感が強いな
57: ID:sFfJGJ8N0
売っちゃったやつは仕方ないから
今後は売っちゃダメって程度？
今後は売っちゃダメって程度？
60: ID:3j10Gyrt0
取り消しになった型式指定で製造してたのに、今まで製造販売していた車両はセーフってどういう理論なんだろな
国交省は言ってる事もやってる事も矛盾してると思うんだが
国交省は言ってる事もやってる事も矛盾してると思うんだが
62: ID:df6HKKiZ0
今月以降車検の人どうすんだろ
型式なくなったら更新もできないだろこれ
型式なくなったら更新もできないだろこれ
68: ID:7jo8P0t60
メーカーの回収案件じゃないの
73: ID:P7b88J6L0
>>68
生産済みの奴はセーフという謎ルールが適用されるみたいだな
生産済みの奴はセーフという謎ルールが適用されるみたいだな
82: ID:ELrYv4HH0
マツダボンゴって安ハイエースとして地味に作業車として売れ筋よね
158: ID:FWI9leTM0
みんな！ぶつからないように運転しようね！
172: ID:2qVo+zVS0
社風を変えなきゃいかんでしょ
でも、これは無理なんだよ
でも、これは無理なんだよ
コメント
このくらいで手打ちってコメントあるが、当然だろうよ。やりすぎれば、今度は国交省自体が大炎上だからな。だって、そういう不正を見抜くのが役目なのに、それを見抜けずに認可してた当事者なんだから。もちろん、そういう検査するところには、OBが天下ってるだろうしな。
ボンゴやタウンエースって結構、キャンピングカーのベース台車として使用されているけど、
それらの車はどうなるんだ?
基本的にOEMで実質一車種やな
会社の社用車でタウンエースあるんだけど、どうなるの？
型式指定取り消しだと、認可されてない車ってことになるじゃないか。
乗ってていいのか？
ハイゼットやピクシスも対象になったら大変だな
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で、この穴どうする？マツダの旧ボンゴ再生産する？
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