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【速報】 中国、新型EV購入者 「もう乗りたくない」

話題
1: ID:K0cIcpKK0

超低温の影響で、新エネルギー車のバッテリー寿命は大幅に短くなっています。多くの新エネルギー車の実際のバッテリー寿命はNEDC(欧州航続距離試験基準)の約50%から30%であり、新エネルギー車の所有者は「暖房を付けるのが怖い、暖房をオンにできない」、「仕事帰りにまだ動くのかわからない」、「いつも不安の中にいます」と答えた。

オーナーからの苦情が多かったのは、走行可能距離の縮小

冬が始まって以来、北京は長年の極寒に見舞われ、新エネルギー車の所有者は多くの屈辱を経験してきた。深刻な走行可能距離の割引のために、一部は一晩駐車したらバッテリー残量は0になり、救助を待つしかありません。
車の所有者はあえて暖房をオンにせず、家族は震えながら車の中にいます。
多くの新エネルギー車の購入者は、バッテリー寿命が大幅に割り引かれ、「このままEVを乗り続ける」ことは難しいと述べました。

深刻な停電のため、新エネルギー車の所有者は頻繁に充電する必要があります。1月8日、海淀区、海潤ビルテスラスーパー充電ステーションでは、証券日報の記者は、テスラが延々と続く渋滞の流れで充電する様子で50個の充電パイルのすべてが使用されていることを確認しました。
高氏によると、テスラのモデル3の最後版は、後で交換するリン酸鉄リチウム電池よりも耐寒性に優れた三元リチウム電池を使用していますがが、それでも電力損失が深刻になるとは予想していませんでした。
王氏(仮名)は、少し前に車をEV車を購入したが、夜間駐車している間に、50キロ以上の走行可能距離が減少しています。

自家用車所有者に比べて、新エネルギー車のタクシーの運転手はさらに「壊れて」います。 一部のタクシー運転手は、証券日報の記者によると、300キロの走行可能距離は、実際には約150キロ、数回客を乗せたら、次に充電できる場所を見つけるために走ります。本当にあまりにも暖房を付けることができないだけでなく、長距離の乗客を取りたくありません。

Sina Finance 2021/1/11
https://finance.sina.com.cn/chanjing/cyxw/2021-01-11/doc-iiznezxt1765939.shtml

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【速報】 中国、新型EV購入者 「もう乗りたくない」

引用元: https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1610332421/

以下ネットの反応

5: ID:XuymImmv0
中国産に手出した時点でその辺は折り込み済みだろ
諦めろ
7: ID:elsW+T3+0
冬に暖房つけられないのはいやだなw
8: ID:jJNSNdb70
あーモバイルも寒いと電源がおかしくなるもんなw
9: ID:hTArXk1w0
電力に余裕ないのにEVとかもうね
10: ID:BZz2z7YV0
部屋温めてないとipadが充電してくれない
44: ID:q94uyEGr0
>>10
マジそれな
寒いから朝見ても充電されてないわ
11: ID:gU2LmjUt0
中国の有象無象のEV車はYoutubeに走行テスト動画がいろいろ上がってるけど
ゴルフ場のカートの方がマシなレベルだよね
13: ID:N9G1IsBl0
日本も大雪で高速道路に閉じ込められるニュースをこの時期はよく見るけどあれでもEVを普及させることができると思っているなら生粋の馬鹿だろ
14: ID:bQZ7wZ4t0
発電機トランクに積んどけばよくね?
231: ID:cPz9Ykwe0
>>61
それハイブリッドだろ
昔のインサイトとか
374: ID:n3AGlIIu0
>>231
日産ノートとかのやつ
あれのエンジンは発電専用だから
15: ID:XwrKjE/00
EVなんて、バッテリーにブレイクスルー起きるまでは使い物にならんだろ
383: ID:ls85pWKH0
>>15
ブレイクスルーは難しいだろうなー
電気を貯めるのは物理的な化学反応だから無理、急速充電すれば寿命が短くなるしね。
それでもEVを普及させたいのなら運用方法を考えるしか無いと思う。
16: ID:vZZOCwlK0
大阪のリーフタクシー大量導入ん時から言われてたよな
18: ID:02F00/Ad0
no title
20: ID:RX+mDfIy0
NIOの全固体電池もあかんの?
94: ID:W9RtKX19O
>>20
中国だしそもそも寒いから電池が使えないだろ
22: ID:kyCOZuy90
うるせぇ!
爆発してろ!
23: ID:9u4WFMOR0
今電気自動車買う人は情弱って言われてもしょうがない
26: ID:MDDmYri90
28: ID:XwrKjE/00
おまけに、暖房需要急増で電力不足なのに
どうやってEV用の電力供給するのか?
37: ID:vZZOCwlK0
>>28
パヨチンさん達が再生可能エネルギーで何とかしてくれるよ!
豪雪地帯に超大規模メガソーラー発電所でも作るんじゃね?
66: ID:dmeocrYi0
>>37
雪積もってなんの役にも立たないどころか倒壊しそう
314: ID:VSf3UpEC0
>>66
ゆ、雪雲の上に出る様な高さのソーラーパネル塔を作れば解決するから…(震え声)
30: ID:0w/4frcx0
日本はこれを目指してるんだぜ!
34: ID:zl2Wyo5Y0
>>30
いや世界が目指してる
234: ID:Let4TwoJ0
>>30
世界が目指すから嫌々目指してるだけ。
268: ID:yqxE/H5K0
>>234
世界レベルで毛沢東の大躍進政策してるよな
土法炉に鍬を放り込んで必死に屑鉄を作ってる状態w
32: ID:vZZOCwlK0
まあPHEVが無難だろうな
1000ccくらいのエンジンを載せとけば安心
33: ID:zl2Wyo5Y0
まともに走れる環境なのはまだ深センだけなのかな
38: ID:EQCmybvU0
晩年のエジソンは電気自動車の研究していたが
バッテリー問題で諦めた
100年前と変わってない
39: ID:+F7X7IQ50
いくらEVがダメダメだろうが中共の都合に世界が合わせるしかないというね
41: ID:tHxWZPYn0
中国EVって高速充電できないの?
116: ID:W9RtKX19O
>>41
そもそも 安定した電気供給ないしちょっと使えばブレーカーが落ちたりヒューズが飛ぶレベルで
普通に使っててもいきなり停電とかデフォだからな?
47: ID:ARWvheFe0
やっぱ水素だわ
55: ID:uYnQQcfA0
>>47
寒冷地いけるん?
60: ID:9u4WFMOR0
>>47
トヨタが作ってるけどインフラがねえ
航続距離800キロは魅力だけど
69: ID:IT5V6DVB0
>>60
本当は水素が一番なんだけど
中国がそれじゃ困るから
流行らない
337: ID:5fkAIf380
>>60
日本には、世界の水素ステーションの4分の1がある
岩谷産業が、やたら頑張って水素ステーション作りまくってる

沖縄とかの離島を除くと、あとは九州南部と北海道の函館札幌以外に
作れば、一応は全国を網羅したといえるレベル

48: ID:2d+IxcaM0
なんだかんだ言ってHV一択で結局欧州勢トヨタに頭下げてユニット買うしかねーんじゃね?
最新の技術では結局負けてルール変えても自分で自分の首絞めてたってオチw
382: ID:vFh86cHR0
>>48
昔の排ガス規制マスキー法を思い出すな
自分たちでルールを変えて日本車排除しようとしたら自分たちが達成できなくて
日本に頭を下げて三元触媒システムや燃料噴射システムを買う羽目になったという
51: ID:omIB8tOi0
これ書いた記者って新エネルギー車言いたいだけだろw
53: ID:qIFBaL/x0
だから燃料電池車がいいんだって言っただろwww
中国は水素スタンド建ててトヨタのミライ買えよ
56: ID:JgoCuGcL0
EV車を新規に作るためにCO2排出www
85: ID:yqxE/H5K0
>>56
各種インフラ構築、保守メンテ、ポンコツバッテリー廃棄リサイクルまで
大量に排出するCO2を考えたら
永遠に回収出来ないだろうなwww
97: ID:JgoCuGcL0
>>85
原子力発電での放射性廃棄物処理費用まで含めたトータル費用と同じで、
世の中そんなに旨い話はないということや。
58: ID:qOuWq+5u0
やっぱ内燃機関だな!
63: ID:zGLvXcrw0
テスラなんでこれで車業界の時価総額一位なのか
74: ID:JgoCuGcL0
>>63
テスラはスペースXが評価されてるからじゃね。
82: ID:b0Tz9Nsr0
>>74
資本関係無いし
79: ID:FaP7OURe0
>>63
そりゃ白人様が一番プロパガンダ上手いし
ガソリン車は悪のようにやってるんだからそりゃそうだろ
83: ID:Nh+ocjH/0
>>63
ただの投機
67: ID:U3ToJrgG0
庭付き一戸建てで、自宅に占有できる充電器があることが最低条件。
マンション住まい、月極駐車場は論外。
それでもフルチャージで片道1時間以内のお買い物程度にしか安心して使えない。
結局、従来のガソリン車がメインで、EVはセカンドカーにしかなり得ない。残念w
71: ID:oFgiakXb0
たとえば今大雪で立ち往生してるけど
電気自動車は大丈夫なの?
81: ID:U3ToJrgG0
>>71
渋滞の先頭が電気自動車
78: ID:81Av71/40
やっぱり次世代燃料の正解は水素だったんだな
89: ID:U0rOCRBr0
一方後進国のジャップはガソリン車しか走ってない
129: ID:XwrKjE/00
>>89
中国があの手このてでなんとかパクろうと思ったけど

どうやってもパクれなかったHV車がなんだって?

280: ID:Let4TwoJ0
>>89
日本以外の国が、内燃機関じゃ勝てないからEV進めてるって皆んな知ってる。
ディーゼルの不正バレたら即EVとか笑うしかない。
92: ID:M5gba/Rr0
やっぱしトヨタの社長が正しかったんや
117: ID:X9kzYaUg0
これ2030~35年あたりまでにどうにかなる問題なのか

コメント

  1. プリウスがいいってことかーーー電気製品てーー新発売されて三年経つと改良されて値段も安くなるんだよなーー

  2. 中国製はコンデンサとか貧弱粗悪だから、冬に格安PCが起動しないの思い出したわ
    まだ当時のレベルなのね

  3. 嘘かホントか中国で全個体電池積んだ車出すらしいじゃん

  4. 今のところPHEVが最善策か?
    しかしエクリプスが2400ccエンジン載せたので一気に萎えてしまった、1600程度にしとけば善かったのに!

  5. 電磁波送電で無接触充電にして常に給電状態にすれば解決
    でも中国なら不正受電が横行して破綻するけど

  6. EVが寒さに弱いから、そのうちどっかの国が温暖化進めて地球を暖めるんじゃね?

  7. 中国産どころかテスラもかよw
    もっともテスラは元々極寒地域は仕様外なんだろうなw

  8. 日本は中国にEVの分野で抜かれてもうオワコンってパヨマスゴミが言ってたけど
    現地人のこういう意見は多分奴らには聞こえないんだろうな
    都合のいいことしか聞かない&聞こえないパヨクって可愛そうだな

  9. 水素もステーション以外で補給出来ないでしょ?
    ガソリン・軽油でまだまだ暫くこのままですね。

  10. 何百万もする電気自動車。充電箇所、充電時間の改善はまだまだ。
    こんな代物には一般庶民が手を出すはずがない。

    発電にしてもまだ主力は火力発電。ユーザーは「きれいな」エネルギーを使っているつもりでも、大元は火力発電でCO2出しまくりでグレタ様に怒られそう。

  11. Understanding the Buyer’s Process – Branding Provisions

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