超低温の影響で、新エネルギー車のバッテリー寿命は大幅に短くなっています。多くの新エネルギー車の実際のバッテリー寿命はNEDC（欧州航続距離試験基準）の約50％から30％であり、新エネルギー車の所有者は「暖房を付けるのが怖い、暖房をオンにできない」、「仕事帰りにまだ動くのかわからない」、「いつも不安の中にいます」と答えた。
オーナーからの苦情が多かったのは、走行可能距離の縮小
冬が始まって以来、北京は長年の極寒に見舞われ、新エネルギー車の所有者は多くの屈辱を経験してきた。深刻な走行可能距離の割引のために、一部は一晩駐車したらバッテリー残量は0になり、救助を待つしかありません。
車の所有者はあえて暖房をオンにせず、家族は震えながら車の中にいます。
多くの新エネルギー車の購入者は、バッテリー寿命が大幅に割り引かれ、「このままEVを乗り続ける」ことは難しいと述べました。深刻な停電のため、新エネルギー車の所有者は頻繁に充電する必要があります。1月8日、海淀区、海潤ビルテスラスーパー充電ステーションでは、証券日報の記者は、テスラが延々と続く渋滞の流れで充電する様子で50個の充電パイルのすべてが使用されていることを確認しました。
高氏によると、テスラのモデル3の最後版は、後で交換するリン酸鉄リチウム電池よりも耐寒性に優れた三元リチウム電池を使用していますがが、それでも電力損失が深刻になるとは予想していませんでした。
王氏（仮名）は、少し前に車をEV車を購入したが、夜間駐車している間に、50キロ以上の走行可能距離が減少しています。自家用車所有者に比べて、新エネルギー車のタクシーの運転手はさらに「壊れて」います。 一部のタクシー運転手は、証券日報の記者によると、300キロの走行可能距離は、実際には約150キロ、数回客を乗せたら、次に充電できる場所を見つけるために走ります。本当にあまりにも暖房を付けることができないだけでなく、長距離の乗客を取りたくありません。
Sina Finance 2021/1/11
https://finance.sina.com.cn/chanjing/cyxw/2021-01-11/doc-iiznezxt1765939.shtml
【速報】 中国、新型EV購入者 「もう乗りたくない」
引用元: https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1610332421/
以下ネットの反応
諦めろ
マジそれな
寒いから朝見ても充電されてないわ
ゴルフ場のカートの方がマシなレベルだよね
それハイブリッドだろ
昔のインサイトとか
日産ノートとかのやつ
あれのエンジンは発電専用だから
ブレイクスルーは難しいだろうなー
電気を貯めるのは物理的な化学反応だから無理、急速充電すれば寿命が短くなるしね。
それでもEVを普及させたいのなら運用方法を考えるしか無いと思う。
中国だしそもそも寒いから電池が使えないだろ
爆発してろ！
散々な目にあってた動画見たな
懲りてガソリンマニュアル車に買い換えて
本当に嬉しそうだった
どうやってEV用の電力供給するのか？
パヨチンさん達が再生可能エネルギーで何とかしてくれるよ！
豪雪地帯に超大規模メガソーラー発電所でも作るんじゃね？
雪積もってなんの役にも立たないどころか倒壊しそう
ゆ、雪雲の上に出る様な高さのソーラーパネル塔を作れば解決するから…(震え声)
いや世界が目指してる
世界が目指すから嫌々目指してるだけ。
世界レベルで毛沢東の大躍進政策してるよな
土法炉に鍬を放り込んで必死に屑鉄を作ってる状態ｗ
1000ccくらいのエンジンを載せとけば安心
バッテリー問題で諦めた
100年前と変わってない
そもそも 安定した電気供給ないしちょっと使えばブレーカーが落ちたりヒューズが飛ぶレベルで
普通に使っててもいきなり停電とかデフォだからな？
寒冷地いけるん？
トヨタが作ってるけどインフラがねえ
航続距離800キロは魅力だけど
本当は水素が一番なんだけど
中国がそれじゃ困るから
流行らない
日本には、世界の水素ステーションの4分の1がある
岩谷産業が、やたら頑張って水素ステーション作りまくってる
沖縄とかの離島を除くと、あとは九州南部と北海道の函館札幌以外に
作れば、一応は全国を網羅したといえるレベル
最新の技術では結局負けてルール変えても自分で自分の首絞めてたってオチw
昔の排ガス規制マスキー法を思い出すな
自分たちでルールを変えて日本車排除しようとしたら自分たちが達成できなくて
日本に頭を下げて三元触媒システムや燃料噴射システムを買う羽目になったという
中国は水素スタンド建ててトヨタのミライ買えよ
各種インフラ構築、保守メンテ、ポンコツバッテリー廃棄リサイクルまで
大量に排出するＣＯ２を考えたら
永遠に回収出来ないだろうなｗｗｗ
原子力発電での放射性廃棄物処理費用まで含めたトータル費用と同じで、
世の中そんなに旨い話はないということや。
テスラはスペースXが評価されてるからじゃね。
資本関係無いし
そりゃ白人様が一番プロパガンダ上手いし
ガソリン車は悪のようにやってるんだからそりゃそうだろ
ただの投機
マンション住まい、月極駐車場は論外。
それでもフルチャージで片道1時間以内のお買い物程度にしか安心して使えない。
結局、従来のガソリン車がメインで、EVはセカンドカーにしかなり得ない。残念w
電気自動車は大丈夫なの？
渋滞の先頭が電気自動車
中国があの手このてでなんとかパクろうと思ったけど
どうやってもパクれなかったHV車がなんだって？
日本以外の国が、内燃機関じゃ勝てないからEV進めてるって皆んな知ってる。
ディーゼルの不正バレたら即EVとか笑うしかない。
コメント
プリウスがいいってことかーーー電気製品てーー新発売されて三年経つと改良されて値段も安くなるんだよなーー
中国製はコンデンサとか貧弱粗悪だから、冬に格安PCが起動しないの思い出したわ
まだ当時のレベルなのね
嘘かホントか中国で全個体電池積んだ車出すらしいじゃん
今のところPHEVが最善策か？
しかしエクリプスが2400ccエンジン載せたので一気に萎えてしまった、1600程度にしとけば善かったのに！
電磁波送電で無接触充電にして常に給電状態にすれば解決
でも中国なら不正受電が横行して破綻するけど
EVが寒さに弱いから、そのうちどっかの国が温暖化進めて地球を暖めるんじゃね？
中国産どころかテスラもかよw
もっともテスラは元々極寒地域は仕様外なんだろうなw
日本は中国にEVの分野で抜かれてもうオワコンってパヨマスゴミが言ってたけど
現地人のこういう意見は多分奴らには聞こえないんだろうな
都合のいいことしか聞かない＆聞こえないパヨクって可愛そうだな
水素もステーション以外で補給出来ないでしょ？
ガソリン・軽油でまだまだ暫くこのままですね。
何百万もする電気自動車。充電箇所、充電時間の改善はまだまだ。
こんな代物には一般庶民が手を出すはずがない。
発電にしてもまだ主力は火力発電。ユーザーは「きれいな」エネルギーを使っているつもりでも、大元は火力発電でCO2出しまくりでグレタ様に怒られそう。
Understanding the Buyer’s Process – Branding Provisions
ワイもハイブリッドやけどEV無理やわｗｗｗ
出先で止まること考えると怖い、発電しながら運航でもあるから、ガソリン満タンで900kmは余裕で走るぞ？無論高速を普通に走ってエアコン使いまくった場合だよ。
>水素もステーション以外で補給出来ないでしょ？
ガソリンもガソリンスタンド以外では買えないよ。要は普及させるという意気込み。
燃料電池も化学反応の電池だから寒さにも暑さにも弱い。
水素内燃エンジンこそ至高。
>いや世界が目指してる
中国以外は目指してるふりをしているだけさ。西洋人は狡猾だからね。
それに騙されやすいのは日本人が一番。マスコミはすぐに「遅れをとる」という言い方をするけどわかっちゃいない。表面のことをセンセーショナルに報道して儲かればいいだけ。
EUは水素社会実現のための研究をものすごくやってて政府補助もいっぱい付けてる