引用元: ・【東洋経済】「女性専用車両」、関東と関西でまったく違う [H28/3/12]

1: ◆qQDmM1OH5Q46 2016/03/12(土)16:15:12 ID:???
「女性専用車両」、関東と関西でまったく違う 出張の時に間違えたこと、ありませんか
大坂 直樹 :東洋経済 記者

首都圏から関西に出張した時、うっかり列車の真ん中辺りにある女性専用車両に乗ってしまい、
周囲から白い目で見られたという経験がある人も多いのではないだろうか。

関東と関西で女性専用車両の利用ルールはどう違うのか。こんな興味深い調査結果を総務省近畿管区行政評価局が公表した。

なぜ関東と関西で異なるのか

まず、女性専用車両の設定位置について。関東エリアでは46路線中、41路線が先頭、
ないしは最後尾車両に設定している。一方、関西エリアでは31路線中、27路線が中間車両に設定している。

また、関東エリアでは46路線すべてが女性専用車両の設定を平日のラッシュ時のみに限定しているのに対し、
関西エリアでは16路線が土日休日を含む毎日終日に設定している。平日のみ終日設定している路線も19ある。

なぜ、女性専用車両の設定位置や設定時間帯が関東と関西で異なるのか。
この調査結果では、関西の鉄道各社のコメントを紹介している。

女性専用車両の設定位置を中間に設けている理由について、大阪市交通局は次のように説明する。
「安全性や他路線への乗り換えなどに比較的影響の少ない、現在の車両位置に設定している。
たとえば、ホーム終端に出入り口があることにより、最後部車両が混雑している線区において、
最後部車両に女性専用車両を設定することは、大きな混乱を来すことになる」。

阪急電鉄の説明はこうだ。「京都線では、大阪へお越しのお客様にも京都へお越しのお客様にも
ご利用いただきやすいように、8両編成の中央部である、大阪方5両目に終日設定している」。
なお、阪急は宝塚線では10両編成の最後尾車両を女性専用として設定している。

ホームの終端に階段がある駅が多いのは、関東も同じ。女性専用車両の位置ぐらいは関東と関西で、
ある程度統一されていてもいいのではないか。

続き 東洋経済オンライン 全3ページ
http://toyokeizai.net/articles/-/108803

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http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1457302274/517

(以下ネットの反応)
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2: 名無しさん@おーぷん 2016/03/12(土)16:25:20 ID:5s6
女性様特別車両と言う特権を無くせば解決

4: 名無しさん@おーぷん 2016/03/12(土)16:25:55 ID:5VX
>>2
同意

5: 名無しさん@おーぷん 2016/03/12(土)16:27:34 ID:2Q5
>>2
そうすると痴漢冤罪が増えるで

7: 名無しさん@おーぷん 2016/03/12(土)16:30:40 ID:zAQ
>>5
でも女性専用車両はガラガラやで

むしろ男性専用車両を設置した方が冤罪対策になる

8: 名無しさん@おーぷん 2016/03/12(土)16:30:40 ID:Ou8
>>5
増えないぜ。
その証拠に、女性専用車両導入後に痴漢の訴えはかえって増えているんだからな。

3: 名無しさん@おーぷん 2016/03/12(土)16:25:46 ID:5VX
せやでエスカレーターで立つ位置も反対や

22: 名無しさん@おーぷん 2016/03/12(土)20:21:56 ID:Dkd
>>3
福岡行ったら関東と同じ右空けだった

6: 名無しさん@おーぷん 2016/03/12(土)16:29:54 ID:4VA
公明党が大臣の間は廃止されることはないんだろうな

9: 名無しさん@おーぷん 2016/03/12(土)16:30:43 ID:tXI
男性が女性専用車両に乗ることは法的には何の問題もない
堂々と乗車して抗議活動をしようぜ!

10: 名無しさん@おーぷん 2016/03/12(土)16:33:52 ID:2Q5
電車が込み過ぎる・・・・一極集中だから
地方にばらけてもメリットある方法を考え出さないと
何時まで経っても論争は続く

19: 名無しさん@おーぷん 2016/03/12(土)19:57:10 ID:SMl
>>10
根本原因だわな

遷都すりゃぁ ほとんど解決

11: 名無しさん@おーぷん 2016/03/12(土)16:38:27 ID:uGT
ラッシュの時間帯は、5分に1本というギリギリの間隔
それでも満員になるわけで、もう物理的にはどうしようもない気がする

12: 名無しさん@おーぷん 2016/03/12(土)17:08:32 ID:q1m
専用車両空いてるのにわざわざ
隣の混んでる普通車両に乗ってくる女何なの?

26: 名無しさん@おーぷん 2016/03/13(日)16:59:19 ID:Re7
一旦設定した専用車を、菊名問題で進退極まって別の位置に変更した東急電鉄を忘れちゃいけない。

>>12
当たり屋

13: 名無しさん@おーぷん 2016/03/12(土)17:11:01 ID:erx
絶対これ以上は乗せてはいけないという定員を決めて、
それ以上乗せた場合は鉄道会社に厳罰を与える
定員オーバーが原因で電車に乗れなくて仕事に遅れたとしても、
「そんな人口密集地で商売しているお前らが悪いんじゃー」の一点張りで対応し、
絶対に鉄道会社は折れてはいけない

これを徹底すれば、自然と人口がばらけていって人を家畜並みに詰め込むような
悪習はなくなるであろう

15: 名無しさん@おーぷん 2016/03/12(土)18:15:53 ID:U7a
>>13
別に駅員が詰め込んでいるわけではなく、乗客が自らの意思で超満員の中に乗り込んでいるだけだw

16: 名無しさん@おーぷん 2016/03/12(土)18:22:10 ID:erx
>>15
自動車の定員オーバーと同じように電車の定員オーバーにも罰則を設ければ、
駅員が超満員の電車の中に突っ込んでいく乗客を阻止するようになるはずだ
そうしなければ自分達が捕まるのだから

20: 名無しさん@おーぷん 2016/03/12(土)20:02:41 ID:Fli
>>16
確かに
過積載で免停にならんのはおかしい

17: 名無しさん@おーぷん 2016/03/12(土)19:05:50 ID:O6G
もし、男性専用車両が出来たとして
それに乗りたいか?

俺は乗りたいとは思わん

24: 名無しさん@おーぷん 2016/03/12(土)21:53:21 ID:WvG
>>17
女は女性専用車両以外には乗らせないようにすればいいだけ。
女性専用車両に男が乗ったら犯罪者呼ばわりするんだから、その逆も通る。

18: 名無しさん@おーぷん 2016/03/12(土)19:29:26 ID:Ou8
じゃあ作ってみればいいじゃん。
「ためしに作ってみよう」とは誰も絶対に言わないんだよな。

1002: ネトウヨにゅーす。(日本):20XX年X月X日 00:00:00 ID:NeKouYo0
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