1: ニライカナイφ ★ 2019/11/19(火) 04:09:50.82 ID:mGfmj5a19
2019年の東京モーターショーに出展され注目を集めたあるスーパーカー。
実はこの車のボディは“木”でできています。

といっても、木材をそのまま使ったわけではなく、木を使った「新素材」で、その強度は鉄の5倍以上とも言われていて、しかも5分の1の軽さです。
この素材が我々の生活を大きく変えるかもしれません。

■ “木”でできた「スーパーカー」

2019年の10月24日~11月4日まで東京ビッグサイトで開催されていた「東京モーターショー」。
自動車メーカーなどが車の可能性を感じさせる近未来的な数々のコンセプトカーを出展する中、ひと際異彩を放ち大勢の来場者の目を引いていたのは、環境省のブースにあったスーパーカーでした。
この自動車を視察に訪れた小泉進次郎環境相も驚きと期待を口にしました。

「実際にボンネット持ちましたけど、片手で持てるボンネットを持ったのは初めてです。
木の国日本ですから、そこに向けても大きな希望になると思います。」(小泉進次郎環境大臣)

小泉環境大臣が口にした“木”というキーワード。
スーパーカーの内装には一部木材が使われていますが、それだけではないといいます。
一体どういうことなのでしょうか?

「このスーパーカーは木から造った車なんですね。
より正確に言うと木材の半分を占める『セルロースナノファイバー』という材料を使って“硬い軽い材料”を作る。
これでボンネットだとかバックウインドウといったところも、全部、植物由来のセルロースナノファイバーという材料で作っています」(製造に携わった京都大学 矢野浩之教授)

「セルロースナノファイバー」とは、樹木などの植物に含まれる非常に細い繊維のことです。
その単位は数10nm(ナノメートル)、髪の毛の数万分の1という細さです。

セルロースナノファイバー材料の作成工程はこうです。
木材のチップを加工し、紙の原料となるパルプを作成。

このままだと、強度はほとんどありません。
このパルプをさらに特殊な薬品でほぐし、セルロースナノファイバーの密度を上げることで、鉄の5倍の強度を持ちながら、5分の1の軽さの材料となるのです。

「セルロースナノファイバーを使った材料を使うことで、この車にして2割くらい軽量化ができている。
それで燃費が1割くらい向上する。その分CO2の排出が減る。だから“環境省の造る”スーパーカーなんです。」(京都大学 矢野浩之教授)

■ 生産から利用、廃棄まで…環境に「すごく優しい素材」

京都大学の矢野浩之教授は、京都大学・宇治キャンパスの木に囲まれた穏やかな雰囲気の研究室で約40年間、セルロースナノファイバーの研究を続けています。
軽くて頑丈、原材料も植物でリサイクルも可能と、理想的な素材とも思えるセルロースナノファイバー。

MBSが2005年に取材した際には、セルロースナノファイバーを透明にする加工技術を用いて、紙のように薄いディスプレイを研究。
大手メーカーとも協力して、発光するところまで開発を進めるなど、長年、この素材の活用方法を模索してきました。

「一番資源として豊富なのは木ですが、竹や稲わら、あるいは水草、キュウリやレタス。植物は皆セルロースナノファイバーでできている。
(植物の中で)作られるときは大気中の二酸化炭素を吸収してくれて、廃棄にあたっては、うまく分解してくれるし、燃やしてエネルギーとして使うこともできる。
生産から利用、廃棄にわたってものすごく環境に対して優しい材料だろうと」(京都大学 矢野浩之教授)

しかし、課題もあります。
量産するのに莫大なコストがかかってしまうのです。

「プラスチックの中に混ぜて強度を上げたいというニーズが一番多いんですが、結構大変」(京都大学 矢野浩之教授)

■ 「京都プロセス」で製造コスト10分の1にカット

そこで矢野教授ら京都大学と京都市産業技術研究所などの研究で発見されたのが、「京都プロセス」と呼ばれる加工方法でした。

☆続きはソースでご覧ください
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191118-00010000-mbsnews-sctch
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引用元: ・【自動車】“木“からスーパーカーができた 環境に優しいセルロースナノファイバーがすごい 鉄の5倍の強度で重さは5分の1

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127: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:41:41.53 ID:3d3O4yOq0
>>1
試験走行はしたのだろうか

2: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:16:48.06 ID:VBP9BX100
燃えたらあかんのでは

189: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 06:14:04.69 ID:DXZT2eJr0
>>2
フェラーリ、ランボルギーニ「その通りやで」

6: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:23:46.65 ID:fIeYZUnG0
>>2
ふむ、難燃材しか使えないはず。
シートですら製造過程で綿使用工場は避けられてる。

26: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:39:20.40 ID:tw85Vl1c0
>>2
鉄のでさえ火災事故多発してるのに
これはなぁ
アピールにはいいけど使う相手間違ってる気がするね

4: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:19:09.26 ID:SkpdMmsk0
虫食いとか起きないの?(´・ω・`)

38: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:44:52.36 ID:vAjsPa7L0
>>4
シロアリにやられるかもなw

7: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:24:00.42 ID:zHxT7l3V0
鉄の5分の1の重量で2割の軽量化か
エンジンや駆動部は代替できないだろうからそんなもんかな

9: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:25:54.71 ID:K0UJ1Mjv0
> 燃やしてエネルギーとして使うこともできる

こりゃよく燃えそうですな

10: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:29:30.20 ID:0eGjdyPk0
鉄の何倍のコストなんだろうな

12: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:31:12.62 ID:DmwRJ1jw0
グレタちゃんもにっこり

14: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:32:02.00 ID:yCcpjjua0
ボンネットだけの話だし、それもあれこれ混ぜまくって木なのかなんなのかわからんレベルだし

> “木”でできた「スーパーカー」
ダイヤモンド装飾された時計を「ダイヤモンドでできた時計」って言ってるのと同じ
馬鹿馬鹿しさに腹が立つ

17: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:35:39.29 ID:zHxT7l3V0
>>14
ボンネットだけじゃ2割も軽量化できんだろ
ボディのかなりの部分も新素材だと思う
ttps://minsaku.com/category03/post231/

19: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:36:29.55 ID:ICc58kj20
水陸両用車にして、「河川が氾濫しても安全に逃げられます」とPRしたらどう?

20: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:37:26.58 ID:xnn+ICR+0
衝突時のエネルギー吸収はどうなんだろ。
今の衝撃吸収ボディを代替できるんかな。

23: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:38:12.49 ID:H/ZNiOYW0
軽いなら風に煽られるだろうな
台風の日に事故って炎上しそう

27: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:39:58.39 ID:3RRiAnsf0
燃えやすいので環境に優しいです!

28: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:40:22.93 ID:Lx1f8Y+r0
すでに軽量素材としては
カーボンがあるけど
カーボンより強度あるの?

39: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:45:47.05 ID:xixMD/c60
強度があってもショックを吸収できなきゃダメなんじゃない?

43: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:47:01.72 ID:sOgCx5Va0
ロータリーエンジンの改良したほうが早くない?

55: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:55:33.53 ID:Di37SUCW0
吸水性があったりして
雨降ると重くなったり?

60: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 04:58:19.44 ID:fhn24Zd80
>>55
完全にナノファイバーになれば吸湿性はないけど、わざと部分的にナノファイバーにして吸湿性を残すという手もあるのよね。
ニッチな重要しかなくとも、そういうのが欲しいという業界はあると思う。

71: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:02:53.38 ID:xe1SoEwz0
なんで木だと環境にやさしいんだい?

81: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:10:34.75 ID:m6Xm68f30
>>71
そのへんに置いといても数ヶ月で自然に帰るとか?

76: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:07:37.91 ID:+E4gcqR10
懐かしいな。5年以上前に、投資でこの材料で設けさせてもらったわ。
やっと実用化したんだね。

86: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:14:33.23 ID:mOTNBAIX0
で、今度は森林破壊がどうのと言い出すんだ。

97: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:20:47.36 ID:tSUr4pO10
パルプにするのなら
水を大量に使うのでは?

104: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:24:05.29 ID:g3HKvdjn0
プラスチックも経年劣化するし、金属も腐食する、カーボンはどうなんだろう昇華するのかな

108: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:27:24.26 ID:lX8jGz1A0
樹脂を含侵させているんでしょ?

119: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:36:43.62 ID:2yWggLUY0
火の車になりそう

133: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:44:22.94 ID:cYDHHE7s0
モビルスーツがやたらと軽い理由はこれか

134: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:44:36.39 ID:UqHdXSU10
カーボンで良くね?

141: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:49:59.19 ID:vAk4hwP20
>>134
あれは作るのが大変でなぁ

137: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:46:44.98 ID:p+K1kOZC0
車なんてあんまり軽くしてもすぐひっくり返りそうだけど

153: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:57:59.21 ID:5THq2NV/0
>>137
思った

146: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:55:04.50 ID:oS+VV5iv0
チャリ、ヘルメット、スーツ、瓦、壁材、食器、ストロー、食品トレー、窓ガラス、航空機の動体とか座席
ぱっと思い付くだけで色々あるな

152: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:57:27.39 ID:zlBvS/gy0
雨にも負けそう ふやけて
風にも負けそう 軽すぎで飛びそう
カビにも負けそう

166: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 06:04:01.85 ID:gGcjOj+30
>>152
白アリに食われるって落ちかw

169: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 06:05:00.08 ID:vAk4hwP20
>>166
防腐剤等添加するから、その辺の心配はしなくても良いぞ

155: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 05:58:32.03 ID:pYV0ECZI0
日産リーフのレーシングカーよりは顔好きかな

https://www.youtube.com/watch?v=gm-ayLxZQdQ


163: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 06:02:38.69 ID:4ftWgkXl0
廃棄も分解できないから破砕か燃やすしかないし
製造コストも高いから環境負荷ものすごいな

165: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 06:03:58.04 ID:vAk4hwP20
>>163
分解できるし燃やして済むなら合金なんかより遥かに環境負荷低いけど

179: 名無しさん@1周年 2019/11/19(火) 06:08:41.17 ID:Q0J/wDJR0
台風でひっくり返ったり飛んだりしそう

1002: ネトウヨにゅーす。(日本):20XX年X月X日 00:00:00 ID:NeKouYo0
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